匈牙利大奖赛临近结束时，一场围绕蓝旗让车的争议引发关注。奔驰车队领队托托·沃尔夫赛后严厉批评奥迪车手加布里埃尔·博托莱托，认为后者在被套圈情况下未能及时让道，影响了奔驰车手基米·安东内利的比赛节奏。
博托莱托与后方赛车缠斗数圈
比赛末段，排名第十一的博托莱托正在为第十名和积分而战。此时，安东内利与法拉利车手刘易斯·汉密尔顿从后方快速追近。按照比赛情形，博托莱托需要为更快的赛车让出线路，但他并未立即完成让车，安东内利一度在其身后受阻数圈。
沃尔夫表示，令他不满的不仅是车手之间的缠斗，还有蓝旗信息传递系统似乎未能正常发挥作用。
“我对蓝旗序列系统感到愤怒，这个系统完全没有起作用。”沃尔夫在赛后接受天际电视台采访时说，“后方更快的赛车没有得到让行，这可能让车手失去登上领奖台的机会，实在不应该。”
他还质疑博托莱托在场上的防守行为：“他甚至还在防守我们，这令人难以置信。”
沃尔夫炮轰维修区沟通
这位奔驰领队随后将批评延伸至相关车队的维修区墙。他认为，工程师理应及时向车手传达后方赛车的情况，却未能有效完成这一职责。
沃尔夫用“Teletubbies”形容部分工程师，并称这种沟通失误“令人尴尬”。他的核心观点是，若车手没有及时收到蓝旗和后方来车信息，车队端的指挥与提示同样应承担责任。
博托莱托：未收到蓝旗提示
面对批评，博托莱托解释称，自己并非有意阻挡对手，而是没有及时接收到蓝旗信息。他表示，当时赛车系统没有正常显示相关提示，车队工程师也直到第十一弯才通知他让安东内利和汉密尔顿通过。
“系统没有起作用，蓝旗信息没有传过来。”博托莱托表示。他称自己此前还受到奥利弗·贝尔曼和卡洛斯·赛恩兹的影响，只能等待工程师作出明确指示。
博托莱托补充说，自己没有在方向盘屏幕上看到蓝旗提示，而在高速过弯过程中也无法频繁观察后视镜。收到工程师通知后，他表示已立即让出了位置。
舒马赫质疑车手解释
电视评论员、前一级方程式车手拉尔夫·舒马赫对博托莱托的说法并不认同。他表示，车手应当具备对赛道局势的基本判断能力，并可通过工程师沟通或后视镜了解后方情况。
舒马赫认为，以无法在驾驶中观察后视镜作为理由“难以理解”，并批评这一情况缺乏体育精神。
安东内利登上领奖台，博托莱托无缘积分
尽管比赛末段受到阻挡，安东内利最终仍以第三名完赛，汉密尔顿紧随其后。不过，汉密尔顿因被处以五秒罚时，最终排名降至第五位。
博托莱托则未能超越林德布拉德，以第十一名结束比赛，与积分区失之交臂。此次蓝旗争议也令赛道信息系统与车队无线电沟通问题成为赛后焦点。
